ہمارے ملک میں بیرل بنانے والی صنعت میں استعمال ہونے والی بیشتر ایجنگ مشینیں پیسنے والے پہیے بطور اوزار استعمال کرتی ہیں۔ پیسنے والے پہیے پیسنے کے دوران تیزی سے استعمال کرتے ہیں اور کثرت سے ایڈجسٹ اور مرمت کی ضرورت ہے۔ یومیہ متحرک انتظامی کام کا بوجھ بہت بڑا ہے۔ استعمال میں ، پیسنے والے پہیے کے موروثی معیار ، پیکیجنگ ، نقل و حمل ، اسٹوریج ، تنصیب اور دیگر مسائل کی وجہ سے پیسنے والا پہیہ ٹوٹ سکتا ہے ، جس کے نتیجے میں ذاتی چوٹ ہوتی ہے۔ پیسنے والے پہیے کی کام کرنے کی رفتار زیادہ ہے ، اور گرتے ہوئے کھردنے والے ذرات انسانی جسم میں داخل ہوجاتے ہیں ، جو صحت پر اثر انداز ہوتا ہے اور آنکھوں میں داخل ہوتا ہے تاکہ حادثات پیش آسکیں۔ لہذا ، کنارے والی مشین آپریٹر کی حفاظت اور صحت پر زیادہ اثر ڈالتی ہے۔
ایجنگ مشین سنکنرن یا آتش گیر اور دھماکہ خیز جگہوں پر انسٹال نہیں کی جاسکتی ہے ، جیسے ہیٹ ٹریٹمنٹ ورکشاپس ، لکڑی کے کمرے ، گیس اسٹیشن ، آئل ڈپو ، وغیرہ۔
کنارے کے پیسنے والے پہیے کے حفاظتی کور کا افتتاح 125o سے زیادہ نہیں ہونا چاہئے ، حفاظتی کور میں کافی طاقت ہونی چاہئے ، حفاظتی کور اسٹیل پلیٹ کی موٹائی 3 ملی میٹر سے کم نہیں ہونی چاہئے ، اور نئی پیسنے کے مابین فرق کنارے کا پہی andہ اور کور کا پہلو (اندرونی ٹیسٹ) 20 ~ 30 ملی میٹر ہے بیرونی کور پلیٹ اور پیسنے والے پہیے کے درمیان فرق 10 ~ 15 ملی میٹر ہے۔ کنارے والی مشین کو پیسنے والی پہیے کے ٹکڑے سے لیس کرنا چاہئے جو مخصوص قطر اور موٹائی کو پورا کرے۔
پیسنے والے پہیے لازمی ہیں کہ انسٹالیشن اور استعمال سے پہلے سخت اور محتاط معائنہ کریں۔ معائنے کی اشیاء یہ ہیں:
(1) چاہے وہاں مطابقت پذیری کا کوئی سرٹیفکیٹ موجود ہو اور چاہے وہ مقررہ اسٹوریج کی مدت میں ہو۔
(2) چاہے پیسنے والے پہیے کی خصوصیات جیسے کھرچنے ، ذرہ سائز ، سختی ، بانڈنگ ایجنٹ ، شکل کا سائز اور محفوظ پردیی کی رفتار ایجنگ سامان کے عمل کی ضروریات کو پورا کرتی ہے۔
()) چاہے ظاہری شکل میں نقائص ہوں یا دراڑیں۔
()) پیسنے والے پہیے کے دونوں اطراف اسی چار پوائنٹس پر حملہ کرنے کے لئے لکڑی کے ہتھوڑے کا استعمال کریں ، جو اسی طرح کی کرکرا آوازیں ہونی چاہئیں۔ اگر متفرق یا کانپ اٹھنے والی آواز یا کوئی مختلف آواز ہو تو ان کا استعمال نہ کریں۔
(5) پیسنے والے پہیے کا اندرونی سوراخ ہموار اور خروںچ سے پاک ہونا چاہئے۔
()) پیسنے والے پہیے کا ذخیرہ کسی گیلی یا تیل والی جگہ پر نہیں رکھنا چاہئے ، اسے لکڑی کے خاص اسٹینڈ پر رکھنا چاہئے ، اور اسے سیدھا رکھا جانا چاہئے۔
پیسنے والے پہیے کی پیسنے والی مشین کا چپ گارڈ پیسنے کے دوران چنگاریوں یا ذرات کو پھیلنے سے روک سکتا ہے ، اور پیسنے والے پہیے کے ٹکڑوں کو باہر نکلنے اور آپریٹر کو تکلیف پہنچانے سے بھی روک سکتا ہے۔ پیسنے کے دوران بریکٹ اسٹیل پلیٹ کو حرکت پذیر ہونے سے روک سکتا ہے تاکہ پیسنے والے پہیے کو نقصان پہنچے۔ مینوفیکچرنگ کرتے وقت چپ گارڈ اور پیسنے والی پہیے پیسنے والی مشین کی بریکٹ کافی طاقت کا ہونا چاہئے۔ چپ گارڈ کی چوڑائی پہیے کی چوڑائی سے کم نہیں ہونی چاہئے۔ بریکٹ کے قطر اور شعاعی سمت کو ایڈجسٹ کیا جاسکتا ہے۔ ہر طرف کنارے پر کوئی افسردگی یا عیب نہیں ہے۔ زاویہ. چپ گارڈ اور پیسنے والی پہیے کے درمیان کلیئرنس باقاعدگی سے ایڈجسٹ کی جانی چاہئے۔
کنارے والی مشین کے پیسنے والے پہیے کے ساتھ پھنسے ہوئے فلانج کا کام موٹر کی ڈرائیونگ فورس کو پیسنے والے پہیے پر منتقل کرنا ہے ، جو پیسنے والے پہیے کے مستحکم عمل کو بھی یقینی بنا سکتا ہے۔ پیسنے والے پہیے کے قطر کے فینج کا قطر 1/3 سے زیادہ ہونا چاہئے اور دونوں اطراف کا قطر برابر ہے۔ flange کوئی مسخ یا اخترتی ، دوسری صورت میں یہ پیسنے والی پہیے کے پھٹ جانے کا سبب بن سکتا ہے ، flanges کاسٹ آئرن سے بنے کی اجازت نہیں ہے ، flange اور پیسنے والے پہیے کے درمیان ایک تکیا شامل کیا جانا چاہئے ، کردار مائکرو ہم آہنگی کو ختم کرنے کے لئے ہے پیسنے والا پہی ،ا ، اور پیسنے والے پہیے سے رابطے کی سطح میں اضافہ کرنا؛ کشن کا قطر فلانگ کے قطر سے 2 ~ 3 ملی میٹر بڑا ہونا ضروری ہے۔ اس طرح ، کشن کی موجودگی اور اس کی سختی کو ضعف سے جانچنا چاہئے۔ کشن کو ایسبسٹوس ، ربڑ ، چمڑے ، وغیرہ سے کاٹا جاسکتا ہے ، اور موٹائی 1 ~ 2 ملی میٹر ہے۔ flange گری دار میوے سخت کرنا ضروری ہے.
آپریشن کے دوران پیسنے والے پہیے میں کوئی واضح شعاعی کمپن اور رن آؤٹ نہیں ہونا چاہئے۔ اگر یہ رجحان ابھی بھی موجود ہے جب مشین کو چالو کرنے کے بعد چلانے کی رفتار مستحکم ہے تو ، ناکامی کی وجہ کو احتیاط سے تلاش کرنا چاہئے۔ پیسنے والے پہیے کے اثر کا غیر معمولی عمل ہے یا نہیں ، یہ معلوم کرنے کے لئے سکریو ڈرایور کا استعمال کریں ، اگر یہ ممکن ہو تو ، اثر کو نقصان پہنچا جاسکتا ہے۔ یہ بھی چیک کریں کہ آیا دونوں طرف سے پیسنے والا پہی swا گھوم رہا ہے ، اگر ممکن ہو تو ، موٹر شافٹ خراب ہوجاتا ہے۔ اس کے علاوہ ، پیسنے والے پہیے کی تنصیب متوازن نہیں ہے ، اور یہ مستحکم نہیں ہے۔ پیسنے والے پہیے کی کمپن یا رن آؤٹ کا سبب بن سکتا ہے۔
کنارے کا پیسنے والا پہیے کو اس وقت تبدیل کرنا چاہئے جب پہننے کی حد سے زیادہ ہو۔ یہ حد دو پہلوؤں کا تعین کرتی ہے۔ ایک طرف ، یہ سامان کی ایڈجسٹمنٹ کی حد ہے۔ جب پیسنے والے پہیے کا قطر پیداوار کے عمل کی ضروریات کو پورا نہیں کرسکتا ہے تو ، اسے وقت کے ساتھ تبدیل کرنا ضروری ہے۔ دوسری طرف ، یہ حفاظت کی حد ہے۔ اس وقت ، پیسنے والے پہیے کی باقی حد کا حجم=نئے پیسنے والے پہیے کا خلیج کا قطر۔ قطر کا سائز — 10 ملی میٹر۔https://www.fhpails.com/
